FOTOGRAFIE DER WOCHE:

Die E-Zigarre

Elektromobilität auf Schienen ist ein uralter Hut: Auf der Berliner Gewerbeausstellung 1879 stellte Werner von Siemens die weltweit erste elektrische Lokomotive vor, ab 1907 bauten preußische Eisenbahnwerke die ersten funktionstauglichen Akku-Triebwagen. Deren Reichweite mit einer vollen Batterieladung entwickelte sich bis zur DB-Baureihe 515 (1957) auf bis zu 500 Kilometer, während es der hier abgebildete Vorgänger (Baureihe 517 oder "Limburger Zigarre") auf rund 400 Kilometer brachte. Warum die von DB und Industrie viel umjubelten jüngsten Akkutriebwagen (z.B. Baureihe 563) es trotz vermutetem Fortschritt in der Akkumulatoren-Technik nur auf 120-150 Kilometer Reichweite bringen, bleibt in diesem Fall wohl ein Geheimnis bescheidener Ingenieurskunst.

(517 008 als N 5677 im Bahnhof Wiesbaden-Dotzheim, 10. Juni 1983 / Foto: Joachim Seyferth)